30款车极限碰撞测试:奔驰大G、路虎揽胜后排假人肋骨可能断了
11月1日消息,款车懂车帝旗下的极限假人《懂车安全指数》今日发布了30车极限碰撞测试节目。 测试团队选取了当前市场主流热销、碰撞关注度高的测试30款新车,包括路虎揽胜、奔驰奔驰大G这类超豪华车,大G断以及小米SU7、虎揽胜肋骨问界M7这样的后排热销车型。 每款车型自费随即购买两款车,款车分别进行40%正面偏置碰撞、极限假人高速追尾以及钻底卡车测试。碰撞 在40%正面偏置碰撞测试中,测试首先登场的奔驰是奔驰大G、路虎揽胜、大G断迈巴赫S级等豪华车,虎揽胜肋骨测试车辆以60km/h的时速,40%重叠率正面碰撞蜂窝铝固定障碍物。 奔驰大G碰撞后,发动机舱机油泄露一地,A柱上方还有一定变形,后排两个成年男性假人胸部伤害,已经越过了可接受的挡位,真实车祸场景下,可能就是断肋骨的情况。 路虎揽胜撞击后,后排左侧假人胸部伤害值,显著超过了正常人能够承受的范围,相当于胸口被拍进去了7厘米,肋骨可能会断好几根,甚至会扎到心肺等器官,揽胜的安全带问题很大。 宝马X5碰撞测试后,车身结构和SOS紧急救助系统表现都不错,但前排女性假人小腿伤害超限严重。而国产宝马X5全系没有膝部气囊,但美国版本则全系标配膝部气囊,这可能就是减配的代价。 至于奔驰迈巴赫S,碰撞测试后,总体拿到了G(优秀)的评级,后排的安全气囊没有用上,但车内假人却活蹦乱跳,只有安全带预涨紧勒出来的小伤。 整体来看,在豪华车阵营中,迈巴赫S级是该阵营中的安全性标杆,而奔驰大G和路虎揽胜对后排乘客的保护性能,让人匪夷所思,与其超百万的落地价格落差较大。
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